中航(2612)
日期: 2017/02/18
盈再表:
(來自巴菲特班-Mike)
R:
-2%
( R > 15%)
ROE:
3%
( ROE > 15%, 金融業看配息率 > 20%)
盈再率:
116%
(< 80%)
NAV: 51.2
購買價格: 33.9
筆記:
表面看起來這的確不是智慧型投資人該選的股票
但我們來看看裕民的盈再表
R:
無 ( R > 15%)
ROE:
-4%
( ROE > 15%, 金融業看配息率 > 20%)
盈再率:
2175%
(< 80%)
NAV: 27
景氣循環股真的很難
原物料回溫後才輪到航運
若我不是從2011年即持有裕民、現在哪會關注到中航呢?
我以以下的理由決定購買中航
1. 航運股谷底回升、若裕民是可持有的、沒道理中航不能 (以常利來看更是唯一不虧損的航運股)
2. 此檔為同事間玩笑話分機選股、專精技術線型的同事所推薦。大家同步買進後我想證明、我的獲利跟方法會是優於技術線型的指示。
但此我也反思、技術線型派同事所報股票、為何能在一個禮拜內就真的發動漲勢? (當然也有錯誤的預估)、難道了解一些線型也是必要? 科斯托蘭尼相信心理面的支撐跟壓力、Mike 看起來以前也很會看線 (只是沒再進步過)、線型搭配盈再表的例子似乎有鑽全跟美利達。
反過來想、永遠要反過來想
1.
不搭配線型的缺點: 資金被迫停泊 (有時必須考慮轉換到R更高的股票)、但有股息可減輕缺點、如我2015年的持股(中租、富邦、鴻海、潤泰雙雄)、我並不感受資金被套的缺點
2.
搭配線型的缺點: 可能會刪除具內在價值的股票、而錯失暴漲的日期
第一點缺點可忍受、第二點缺點無法忍受、理論上要無視線型
3.
加碼判斷上呢? 如GNC & GILD的加碼 (目前大虧損)、如WFC的加碼時機 (因此翻正)、若搭配線型會比較優異嗎? 還是重點要去思考
質的部分呢 (然後只要低於80%就再加碼、勿超過總持股10%)? 這點我還未有定論
